| 产品特性：高灵敏油缸 | 类型：摆动液压缸 | 安装形式：其他 |
| 型号：HSG-125/80X1040 | 压力范围：31.5MPa | 品牌：其他 |
| 适用范围：铝厂 | 产品别名：液压油缸 | 速度范围：1200m/s |
| 缸径：10mm | 杆径：10mm | 速比：10 |
| 行程：100mm | 重量：15g | 最大工作压力：31.5bar |
| 可用油容量：10 | 油缸高度：10mm | 加工定制：是 |
| 最大行程：1500mm | 规格：35% | 颜色：蓝色 |
| 安装可选：双耳环 |
非标油缸140L-1-2TC100B-140B700-AB，多头泵SM-12X200/400
武汉恒斯源液压机电设备有限公司
产品实物图：
HSGK01-100/70E-2121-170，HSGL-80/45-300，
WG04CD160B/63/45-100A10/02.1CGDMMWWC11，HSGK-125/70E-1411-280，
140L-TC160B-140B3300-AB，HSGL01-100/70E-3501-850X300，
HSGK01-140/80E-2611-635，140L-1-2TC100B-140B700-AB，
CD250-50/36X450，CD250B40/28-100，
HSG-63/35X220，80/56×2800，
HSGL01-90/63E-3521-1500，HSG-125/80-1040-，
HSG-100/90-75/63X360-400，HSG80/45-600，
液压缸通常由端盖、缸筒、活塞杆、活塞等部件组成，为防止漏油，液压缸各部位都设置有密封圈，液压缸端部设置缓冲装置。 当液压油从左端进油孔进入并作用在活塞左端，此时液压油推动活塞在轴向方向向右运动，进而推动与活塞杆相连的部件向右运动，活塞右侧的液压油被推出液压缸体内。当液压油从右端进油口进入并作用在活塞右端，此时液压油推动活塞在轴向方向向左运动，进而推动与活塞杆相连的部件向左运动。
液压缸通常由端盖、缸筒、活塞杆、活塞等部件组成，为防止漏油，液压缸各部位都设置有密封圈，液压缸端部设置缓冲装置。 当液压油从左端进油孔进入并作用在活塞左端，此时液压油推动活塞在轴向方向向右运动，进而推动与活塞杆相连的部件向右运动，活塞右侧的液压油被推出液压缸体内。当液压油从右端进油口进入并作用在活塞右端，此时液压油推动活塞在轴向方向向左运动，进而推动与活塞杆相连的部件向左运动。
当一个油口进压力油，另一个油口回油时，叶片在压力作用下，往一个方向摆动，带动轴偏转一定角度，当进回油口互换时，马达反转。 液压缸在使用一段时间后就会由于活塞杆拉伤，密封圈老化等原因，出现漏油现象，漏油就会影响工作效率甚至导致机械出现故障，那么液压缸是怎么***其不漏油的，这需要液压缸内有很好的密封性及能承受高压力，液压缸零件在焊接和机加工中需要高精度，还要用各种结构的密封圈。 液压缸是液压传动系统中的执行元件，现代很多重型机械中都离不开液压缸。很多力量的传动只有在液压缸的推动下，才能胜任生产工作，在各类工程机械、机床等各行业中应用广泛。
W70L-1-2CA40B-70B400-AB，HSG-80/45E-231-300X600，
HSGL01-100/70E-3501-850X300，2TC50C-140H107-AC，
Y-HG1-E40/28*175LJ1-HL10，HSGK02-150/75E-5131-100X310，
HSG-120/75X1650，80/65X160-564，
主要参数 液压缸的主要参数包括压力、流量、尺寸规格、活塞行程等。 1.压力: 压力是单位面积上游的压力。计算公式p=F/A，即作用在活塞上的载荷除以活塞的有效工作面积。 从上面的公式可以看出，压力值的建立是由载荷的存在引起的，载荷决定压力。 2.流量: 它是单位时间内通过缸筒有效截面积的油量。 确定流量！ 3.活塞冲程: 活塞的冲程指的是活塞往复运动时两极之间的行程。一般在满足油缸稳定性要求后，根据实际工作行程选择与之相近的标准行程。
液压缸的结构主要如下: 1.缸筒: 缸筒是液压缸的主要部件，它与缸盖、活塞等部件形成一个封闭的腔体，推动活塞运动。 2.气缸盖: 气缸盖安装在液压缸的两端，与缸筒形成一个紧密的油腔。 3.活塞杆: 油缸工作时，活塞杆会受到推力、拉力或弯矩等。而且活塞杆经常在导向套内滑动，所以要求其表面粗糙度、直线度和圆度要合适。 4.活塞: 活塞是将液压能转化为机械能的主要元件，其有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。 5.导套: 导向套引导并支撑活塞杆。导套设有密封装置，***缸筒与杆腔密封，外侧设有防尘圈，防止杂质、灰尘和湿气带入密封装置，破坏密封。 6.缓冲设备: 当活塞和活塞杆在液压的驱动下运动时，它们有很大的动量。当它们进入端盖和气缸底部时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音。 缓冲装置用于避免这种碰撞。其工作原理是将缸筒低压室内的油液(全部或部分)节流，将动能转化为热能，热能由循环的油液带出液压缸。
液压缸的结构主要如下: 1.缸筒: 缸筒是液压缸的主要部件，它与缸盖、活塞等部件形成一个封闭的腔体，推动活塞运动。 2.气缸盖: 气缸盖安装在液压缸的两端，与缸筒形成一个紧密的油腔。 3.活塞杆: 油缸工作时，活塞杆会受到推力、拉力或弯矩等。而且活塞杆经常在导向套内滑动，所以要求其表面粗糙度、直线度和圆度要合适。 4.活塞: 活塞是将液压能转化为机械能的主要元件，其有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。 5.导套: 导向套引导并支撑活塞杆。导套设有密封装置，***缸筒与杆腔密封，外侧设有防尘圈，防止杂质、灰尘和湿气带入密封装置，破坏密封。 6.缓冲设备: 当活塞和活塞杆在液压的驱动下运动时，它们有很大的动量。当它们进入端盖和气缸底部时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音。 缓冲装置用于避免这种碰撞。其工作原理是将缸筒低压室内的油液(全部或部分)节流，将动能转化为热能，热能由循环的油液带出液压缸。
非标油缸140L-1-2TC100B-140B700-AB，多头泵SM-12X200/400
