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双作用液压缸HSGK01-125/63N-4111-500X840,多头泵DCB-C30150

双作用液压缸HSGK01-125/63N-4111-500X840,多头泵DCB-C30150

液压油缸能将液体的压力能转换为机械能,用于驱动工作机构作往复直线运动。液压油缸结构简单,工作可靠,维修方便等,可与杠杆、连杆、齿轮齿条、棘轮棘爪、凸轮等机构实现多种机械运动,故其应该比液压马达更为广泛。

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联系方式

  • 联系人:
    李先生
  • 职   位:
    经理
  • 地   址:
    湖北 武汉 江岸区 湖北省武汉市经济开发工业区创业路
产品特性:高灵敏油缸类型:摆动液压缸安装形式:其他
型号:HAGK02-80/55E-2501-1500压力范围:31.5MPa品牌:其他
适用范围:钢厂产品别名:液压油缸速度范围:1200m/s
缸径:10mm杆径:10mm速比:10
行程:100mm重量:15g最大工作压力:31.5bar
可用油容量:10油缸高度:10mm加工定制:是
最大行程:1500mm规格:35%颜色:蓝色
安装可选:双耳环

双作用液压缸HSGK01-125/63N-4111-500X840,多头泵DCB-C30150

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产品实物图:

双作用液压缸HSGK01-125/63N-4111-500X840,多头泵DCB-C30150

HSGL01-80/55E-3511-2200X800,100/55X2250,

HSG80/45-600,HSG-80/45-4101-250,

WG04CD160B/63/45-100A10/02.1CGDMMWWC11,HSG100/70-220,

HSGL-125/70-1200,140L-CA63B-140B300-AB,

HSGL01-80/55E-3511-1200X500,HSG-100/90-75/63X360-400,

HSG140/100,D80/D56SX175,

HSG140/100X1200,HSGK01-90/50E-2621,

HSGL01-80/40-1101-850,HSGK-125/70E-1411-280,

双作用液压缸HSGK01-125/63N-4111-500X840,多头泵DCB-C30150

液压缸通常由端盖、缸筒、活塞杆、活塞等部件组成,为防止漏油,液压缸各部位都设置有密封圈,液压缸端部设置缓冲装置。 当液压油从左端进油孔进入并作用在活塞左端,此时液压油推动活塞在轴向方向向右运动,进而推动与活塞杆相连的部件向右运动,活塞右侧的液压油被推出液压缸体内。当液压油从右端进油口进入并作用在活塞右端,此时液压油推动活塞在轴向方向向左运动,进而推动与活塞杆相连的部件向左运动。

主要参数 液压缸的主要参数包括压力、流量、尺寸规格、活塞行程等。 1.压力: 压力是单位面积上游的压力。计算公式p=F/A,即作用在活塞上的载荷除以活塞的有效工作面积。 从上面的公式可以看出,压力值的建立是由载荷的存在引起的,载荷决定压力。 2.流量: 它是单位时间内通过缸筒有效截面积的油量。 确定流量! 3.活塞冲程: 活塞的冲程指的是活塞往复运动时两极之间的行程。一般在满足油缸稳定性要求后,根据实际工作行程选择与之相近的标准行程。

液压缸是将液压能转化成机械能,做直线往复运动或者摆动运动的液压设备,它结构较简单,做往复运动时,运动平稳,在各种工程机械,船舶,机床,甚至***装备等行业中广泛使用。 不同的机械就要使用不同类型的液压缸,液压缸按结构形式主要分为活塞缸,柱塞缸和摆动缸,不同的种类就有不同的功能。 活塞式液压缸有单活塞缸和双活塞缸两种,单活塞液压缸只有一端有活塞杆,其两端分别是出油口和回油口,以实现双向运动,也称为双作用缸,常用于液压挖掘机等工程机械。

HSGK01-125/70E-5411-1250X1490,2TC50B-140H500-DA,

HSG160/80X410,HSGL-01-125/70E-170,

HSG-100/90-75/63X360-400,HSGK01-90/45E-2301X950,

HSG-200/125-960,D/d=L/L1=160/110-215X540,

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液压缸的结构主要如下: 1.缸筒: 缸筒是液压缸的主要部件,它与缸盖、活塞等部件形成一个封闭的腔体,推动活塞运动。 2.气缸盖: 气缸盖安装在液压缸的两端,与缸筒形成一个紧密的油腔。 3.活塞杆: 油缸工作时,活塞杆会受到推力、拉力或弯矩等。而且活塞杆经常在导向套内滑动,所以要求其表面粗糙度、直线度和圆度要合适。 4.活塞: 活塞是将液压能转化为机械能的主要元件,其有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。 5.导套: 导向套引导并支撑活塞杆。导套设有密封装置,***缸筒与杆腔密封,外侧设有防尘圈,防止杂质、灰尘和湿气带入密封装置,破坏密封。 6.缓冲设备: 当活塞和活塞杆在液压的驱动下运动时,它们有很大的动量。当它们进入端盖和气缸底部时,会引起机械碰撞,产生很大的冲击压力和噪音。 缓冲装置用于避免这种碰撞。其工作原理是将缸筒低压室内的油液(全部或部分)节流,将动能转化为热能,热能由循环的油液带出液压缸。

液压缸通常由端盖、缸筒、活塞杆、活塞等部件组成,为防止漏油,液压缸各部位都设置有密封圈,液压缸端部设置缓冲装置。 当液压油从左端进油孔进入并作用在活塞左端,此时液压油推动活塞在轴向方向向右运动,进而推动与活塞杆相连的部件向右运动,活塞右侧的液压油被推出液压缸体内。当液压油从右端进油口进入并作用在活塞右端,此时液压油推动活塞在轴向方向向左运动,进而推动与活塞杆相连的部件向左运动。

主要参数 液压缸的主要参数包括压力、流量、尺寸规格、活塞行程等。 1.压力: 压力是单位面积上游的压力。计算公式p=F/A,即作用在活塞上的载荷除以活塞的有效工作面积。 从上面的公式可以看出,压力值的建立是由载荷的存在引起的,载荷决定压力。 2.流量: 它是单位时间内通过缸筒有效截面积的油量。 确定流量! 3.活塞冲程: 活塞的冲程指的是活塞往复运动时两极之间的行程。一般在满足油缸稳定性要求后,根据实际工作行程选择与之相近的标准行程。

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