| 产品特性：高灵敏油缸 | 类型：摆动液压缸 | 安装形式：其他 |
| 型号：CD-140/100X680 | 压力范围：31.5MPa | 品牌：其他 |
| 适用范围：液压站 | 产品别名：液压油缸 | 速度范围：1200m/s |
| 缸径：10mm | 杆径：10mm | 速比：10 |
| 行程：100mm | 重量：15g | 最大工作压力：31.5bar |
| 可用油容量：10 | 油缸高度：10mm | 加工定制：是 |
| 最大行程：1500mm | 规格：35% | 颜色：红色 |
| 安装可选：单耳环 |
升降液压缸Y-HG1-E100/55X400LE1-HL10，多头泵ZP1002/S2
武汉恒斯源液压机电设备有限公司
产品实物图：
FL01-140L-TC-80B-140B-750AB，HSG-125/70G-231-1200X1570，
TBJI-CAB-80B-42***B，HSGL01-80/55E-3511-2200X800，
HSG-100/55X1800，HSGL-50/32E-2801-400X640，
HSGK-160/80E-410X828，HSGL-01--63/40*400，
HSGL02-63/35E-3511-500X305，Y-HG1-E125/70X300LE2-HL10，
HSGL02-100/55E-4111-350，WG04CD160E/50/36-1000A10/02.1CGDMMWWC11 L10=600，
HSGL-40/25E-2811-350X575，Y-HG1-E40/22X200E1，
63/45X1550，HSGL01-180/75E-2511-247*760，
主要参数 液压缸的主要参数包括压力、流量、尺寸规格、活塞行程等。 1.压力: 压力是单位面积上游的压力。计算公式p=F/A，即作用在活塞上的载荷除以活塞的有效工作面积。 从上面的公式可以看出，压力值的建立是由载荷的存在引起的，载荷决定压力。 2.流量: 它是单位时间内通过缸筒有效截面积的油量。 确定流量！ 3.活塞冲程: 活塞的冲程指的是活塞往复运动时两极之间的行程。一般在满足油缸稳定性要求后，根据实际工作行程选择与之相近的标准行程。
主要参数 液压缸的主要参数包括压力、流量、尺寸规格、活塞行程等。 1.压力: 压力是单位面积上游的压力。计算公式p=F/A，即作用在活塞上的载荷除以活塞的有效工作面积。 从上面的公式可以看出，压力值的建立是由载荷的存在引起的，载荷决定压力。 2.流量: 它是单位时间内通过缸筒有效截面积的油量。 确定流量！ 3.活塞冲程: 活塞的冲程指的是活塞往复运动时两极之间的行程。一般在满足油缸稳定性要求后，根据实际工作行程选择与之相近的标准行程。
液压缸通常由端盖、缸筒、活塞杆、活塞等部件组成，为防止漏油，液压缸各部位都设置有密封圈，液压缸端部设置缓冲装置。 当液压油从左端进油孔进入并作用在活塞左端，此时液压油推动活塞在轴向方向向右运动，进而推动与活塞杆相连的部件向右运动，活塞右侧的液压油被推出液压缸体内。当液压油从右端进油口进入并作用在活塞右端，此时液压油推动活塞在轴向方向向左运动，进而推动与活塞杆相连的部件向左运动。
HSGL01-80/55E-3511-850X300，HSGL01-80/55E-3511-850X300，
63/45X1550，CD-80/55X1200，
HSGL01-180/75E-2511-247X760，125/63X200，
HSG-220/110X640，HSGK01-110/80E-3511-640，
液压缸通常由端盖、缸筒、活塞杆、活塞等部件组成，为防止漏油，液压缸各部位都设置有密封圈，液压缸端部设置缓冲装置。 当液压油从左端进油孔进入并作用在活塞左端，此时液压油推动活塞在轴向方向向右运动，进而推动与活塞杆相连的部件向右运动，活塞右侧的液压油被推出液压缸体内。当液压油从右端进油口进入并作用在活塞右端，此时液压油推动活塞在轴向方向向左运动，进而推动与活塞杆相连的部件向左运动。
液压缸的结构主要如下: 1.缸筒: 缸筒是液压缸的主要部件，它与缸盖、活塞等部件形成一个封闭的腔体，推动活塞运动。 2.气缸盖: 气缸盖安装在液压缸的两端，与缸筒形成一个紧密的油腔。 3.活塞杆: 油缸工作时，活塞杆会受到推力、拉力或弯矩等。而且活塞杆经常在导向套内滑动，所以要求其表面粗糙度、直线度和圆度要合适。 4.活塞: 活塞是将液压能转化为机械能的主要元件，其有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。 5.导套: 导向套引导并支撑活塞杆。导套设有密封装置，***缸筒与杆腔密封，外侧设有防尘圈，防止杂质、灰尘和湿气带入密封装置，破坏密封。 6.缓冲设备: 当活塞和活塞杆在液压的驱动下运动时，它们有很大的动量。当它们进入端盖和气缸底部时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音。 缓冲装置用于避免这种碰撞。其工作原理是将缸筒低压室内的油液(全部或部分)节流，将动能转化为热能，热能由循环的油液带出液压缸。
液压缸的结构主要如下: 1.缸筒: 缸筒是液压缸的主要部件，它与缸盖、活塞等部件形成一个封闭的腔体，推动活塞运动。 2.气缸盖: 气缸盖安装在液压缸的两端，与缸筒形成一个紧密的油腔。 3.活塞杆: 油缸工作时，活塞杆会受到推力、拉力或弯矩等。而且活塞杆经常在导向套内滑动，所以要求其表面粗糙度、直线度和圆度要合适。 4.活塞: 活塞是将液压能转化为机械能的主要元件，其有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。 5.导套: 导向套引导并支撑活塞杆。导套设有密封装置，***缸筒与杆腔密封，外侧设有防尘圈，防止杂质、灰尘和湿气带入密封装置，破坏密封。 6.缓冲设备: 当活塞和活塞杆在液压的驱动下运动时，它们有很大的动量。当它们进入端盖和气缸底部时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击压力和噪音。 缓冲装置用于避免这种碰撞。其工作原理是将缸筒低压室内的油液(全部或部分)节流，将动能转化为热能，热能由循环的油液带出液压缸。
升降液压缸Y-HG1-E100/55X400LE1-HL10，多头泵ZP1002/S2
